河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率

氮氧化物NOX是燃煤燃煤电厂烟气排放三大有害物之一。从污染角度考虑的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NOX。在绝大多数燃烧方式下，主要成分是NO，约占NOX的90%多。NO是无色、无刺激气味的不活泼气体，在大气中的NO会迅速被氧化成NO2。NO2是棕红色有刺激性臭味的气体。NOX可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，呼吸系统有问题的人士如***病患者，较易受二氧化氮影响。煤燃烧生成的氮氧化物主要包括NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等几种，统称为NOx。在通常的燃烧温度下，煤粉燃烧生成的NOx中，NO占90%以上，NO2占5%～10%。其中污染大气的主要是NO和NO2。NOx生成的途径主要有三个，即燃料型NOx（FuelNOx）、热力型NOx（thermalNOx）、快速型NOx（PromptNOx）。NOX的生成主要由热力NOX和燃料NOX两部分组成，前者由参与燃烧的空气中所含的N2生成，后者由燃料本身的氮元素生成。cems分析系统中的氮氧化物转换器有什么要求？河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率

NOx是烟气中主要有害成分之一，其对环境和人体的危害逐步被人们所重视。大气中氮氧化物主要来源于燃料燃烧。尽管氮氧化物种类很多，但燃烧产生的主要是NO和NO2，其中NO与NO2容积比约为90%～95%，以NOx表示。NO为无色无臭的气体，与血液中血红蛋白的结合力很强，比CO的结合力高数百倍至千倍。人们在含有NOx的空气中停留，会因缺氧而引起***麻痹。此外NO还有致*作用，对脑细胞分裂和遗传信息传递有不良影响。NO2为红棕色有刺激性气味的气体，毒性是NO的4～5倍，NO2与CO共存时将加剧NO2的危害。人在NO2浓度为90～100PPm的空气中3h即可死亡。NO2毒性也远比CO和SO2大。此外NO2与HC在紫外线照射下，经过复杂的光化学反应，会生成强氧化剂，该光化学烟雾不仅使大气能见度降低，其毒性更强，刺激人的眼睛、鼻子及伤害植物。河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率氮氧化物转化炉可以将被测气体的NO2转化成NO,以便测出氮氧化物的浓度。

氮氧化物转换器选择性催化还原法的原理是，利用催化剂，使用与氮氧化物（主要是一氧化氮）发生还原反应，而不与其他气体发生反应的还原剂来生成氮气。**常用的还原剂是氨气，配合催化剂是205号二氧化钛。整个反应过程需在氧气充足的情况下进行。在氧化物质存在的条件下，只有选择性催化还原法能够消除一氧化氮。这种方法的优点在于能有效地降低一氧化氮的排放。其缺点在于，氨水对一般管道具有腐蚀性，所以该反应需要特制的管道，不仅增加了预算，对工人的操作能力也要求较高。

目前主流柴油发动机上配置的「氮氧化物催化装置」应该都是SCR(Selectivecatalysisreduction选择性催化还原)装置。前面几个答案介绍的比较详细，但知识也比较旧。我这边想从一个宏观的角度来讲讲目前柴油尾气后处理（ExhaustGasTreatment，以下简称EGT）的整体配置，在此基础上仔细介绍下SCR系统的基本知识。其实不同时期的EGT配置都不一样，在国三之前，甚至不需要催化剂，用EGR就可以达到排放。主要讲下SCR部分，即在催化剂的帮助下通过化学反应来将发动机尾气中的NOx转化为无毒无害的N2，其实就是往尾气里面喷尿素，尿素在高温下分解生成氨气NH3，氨气再与氮氧化物发生反应，生成氮气。氮氧化物转换器采用的是电化学传感器。

氮氧化合物传感器总成是一个全智能设备，它由三个部分组成：传感头、控制模块和连接电缆。 康明斯目前提供的传感器只能用于测量出口NOx的值。 它通过车身总线与ECM通讯，同时在NOx传感器总成内部也有自诊断系统，传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECM汇报是否出现故障。整个NOx传感器总成是一个零件，任何一个分部件都不能被**更换！氮氧化物传感器上应用了一种叫“Gortex”*的材料，来保证新鲜的空气进入传感器内部的参考比较空间。因此确保这个通风口通畅是非常重要的，安装时应避免杂质遮挡或覆盖到这个通风口。另外，应尽量保证在车身喷漆和涂装后再安装传感器。如果一定要在传感器安装后进行车身喷漆及涂装工作，就必须对传感器的通风口进行适当的保护，在喷漆涂装工作完成后拆除保护材料以保证传感器工作正常。cems系统脱硝需要用到氮氧化物转换器设备。河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率

不同催化剂的氮氧化物转换器要选择合适的温度范围才能达到理想效果。河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率

降低NOx排放的主要技术措施改变燃烧条件

NOx形成起决定作用的是燃烧区域的温度和过量空气系数。因此，可以通过控制燃烧区域的温度和空气量、达到阻止NOx的生成，即降低其排放的目的为了NOx的生成，一般采取措施：

(1)降低空气过剩系数。实践中可以对富炉加强密封，如对富门的密封、沙封槽的密封、要车与容墙的密封、车与车之间的密封等等降低空气过剩系数、可以NOx的生成，一般可降低NOx排放15%-20%。同时，降低空气过剩系数、有助于污染物换算浓度的降低，促进达标。

(2)合理的码坯方式。坯体在窑车上的码放，会形成纵向拉缝和横向拉缝。应该尽量减少纵向拉缝的间隙、使助燃空气从坯体之间通过，以保证坏体的充分烧成；横向拉缝的适当扩大，有助于热气流在该空间再次重新分布、以减少内外坯体的温差，且有助于防止局部高温、减少产生NOx的可能性。

(3)烟气回烧。可以回收的烟气，包括低温烟气、干燥滑气、车底冷却风和其他废气。烟气回收的主要目的是降低尾气残余氧含量，从而降低NOx的排放浓度。

(4)控制生产负荷。保持正常进车速度，窑炉燃烧强度减弱、还体预热平缓、避免热力型NOx生成。 河北NOX-100氮氧化物转换器转换效率

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